【财新网】（记者 黄荣）总投资24.37亿元的贵州遵义茅台机场将于10月31日正式通航。首航当日，遵义将开通北京、天津、成都6个城市航班，次日开通郑州、三亚、上海等城市的航班。遵义市政府官网10月26日披露上述消息。

　　财新记者查询订票网站发现，上述航线的机票已经开始售卖。不过，茅台机场通往北京、上海的航线均为中转航线，而遵义另一机场新舟机场仍然运营北京、上海的直飞航线。这与民航局日前出台的政策有关。

　　9月19日，民航局在全国民航冬春季航班时刻协调会上宣布，对航班时刻安排进行运行总量控制和航班结构调整。（详见财新网报道“民航局严控准点率 浦东和首都机场航班量被‘砍’”）

　　财新记者获悉，在此次时刻协调会上，民航局规定北、上、广三个城市之间不再增加新的航空承运人，四个机场（其中上海为一市两场）不再新增至年旅客吞吐量200万人次以下支线机场的航线航班。这主要是为了鼓励国内支线航空和机场发展，但也对其中转能力提出更高的要求。

　　茅台机场距仁怀市区16公里，跑道长2600米，站坪机位4个，航站楼1.5万平方米，可起降波音737系列及空客320系列机型。按机场的发展规划，到2020年将实现机场旅客吞吐量达35万人次，到2045年将实现旅客吞吐量150万人次。

　　茅台机场是遵义市第二座民用机场，由茅台集团和仁怀市政府共同出资建设。该机场原名遵义仁怀机场，2016年4月，经国家民航局批准正式更名为遵义茅台机场，英文名称为“ZUNYI MAOTAI AIRPOPT”，这种命名方式在当时引起了较大争议。

　　根据民航局2005年颁布的《民用机场使用许可规定》（156号令），机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成。那么，茅台机场的命名是否符合规定？

　　新京报10月25日援引民航局某地区空管局内部人士的说法称，茅台机场所在地为仁怀市茅台镇附近，从地标上来说不算打破156号令。此外，近年来国家鼓励社会资本参与民用机场建设，遵义茅台机场就是社会资本参与的范例，在命名时应该对企业品牌有所体现。

　　工商资料显示，贵州遵义茅台机场有限责任公司注册资本为13亿元，其中茅台集团持股70%，仁怀市政府持股30%。

　　以企业品牌命名的此前还有宜宾五粮液机场。2012年5月23日，宜宾市政府曾高调宣布《四川宜宾五粮液机场建设工程项目》立项请示经国务院正式发文批复立项，宜宾新机场将命名为“宜宾五粮液机场”，机场总投资约24.9亿元。但遭遇舆论争议后转向低调，比如在2016年1月的机场迁建项目开工仪式上，官方报道中其称谓已经不再使用“五粮液机场”，仅称宜宾新机场。

　　支线机场发展不足是当前中国民航业的一道难题。前任民航局局长李家祥就曾呼吁，中国的机场数量不仅远远少于美欧国家，甚至连印度和巴西也比不上，因此要加快机场建设，特别是支线机场。同时，民航局也正筹划对民用机场建设和运营市场全面放开准入，吸引社会资本参与。